一、 概况
我队负责16118轨顺110KW无极绳绞车的打运工作，为保证运输安全，特编制本措施。
一、 打运前检查
1、每班打运前，必须对打运路线进行一次全面检查；检查打运绞车的制动装置，信号的灵敏性，钢丝绳的磨损程度，轨道是否平直，绞车运行区间内是否畅通等。保证运输路线畅通无阻，安全可靠，全部符合要求后，方可打运。
2、打运人员在挂车打运前，必须检查所挂车辆物件锁牢情况，发现装车固定不牢或重心偏移、封车松动等情况时，不得挂车打运，待处理安全牢固后，方可挂车打运。
3、打运前，信号把勾工必须详细检查钩头、钢丝绳等情况，发现钩头磨损严重，钢丝绳断丝超限，及时汇报，联系处理，处理好后方可挂车打运。
三、16118轨顺110KW无极绳绞车提升能力和钢丝绳安全系数验算
75KW无极绳绞车牵引力F牵=50KN，采用Ф21.5㎜钢丝绳，Ф21.5㎜钢丝绳破断拉力总和Qz=27150㎏，西三胶带机大巷绞车提升最大距离按800米计，最大倾角βmax＝10°。
1、无极绳绞车钢丝绳牵引力计算：
F=(G+G0)×（u1cosβmax+sinβmax）+2u2QRL
=(10000+2000)×（0.02×cos10°+sin10°）+2×0.25×1.658×800
=2983.3㎏
式中：
F-牵引力
G-最大牵引重量（包括平板车、矿车重量）；取10000㎏
G0-梭车自重；取2000㎏
βmax-运行线路最大坡度；10度
u1-平板车及梭车摩擦系数；0.02
u2-钢丝绳摩擦阻力系数；0.25
L-运输距离；800m
QR-钢丝绳单位长度重量；1.658㎏/m
2、钢丝绳强度验算：
通过钢丝绳最大牵引力和初张力，可根据下式验算钢丝绳强度
n＝Qz/Smax+Sc
式中：n－钢丝绳安全系数
Qz－钢丝绳破断拉力总和27150㎏
Smax－钢丝绳最大牵引力2983.3㎏
Sc－钢丝绳张力初选值1000㎏
使用Ф21.5㎜钢丝绳，采用公称抗拉强度1550N/㎜2，钢丝绳破断拉力总和≥27150㎏＝266070N.
∴n＝27150/(2983.3＋1000)＝6.8＞3.5(规程规定安全系数最低值)
钢丝绳选用6×19－Ф21.5㎜，钢丝绳许用安全系数（送物料时）为
［n］＝5－0.001LB
式中：LB－绞车到尾轮的钢丝绳长度
∴［n］＝5－0.8＝4.2
∵n＞［n］
∴牵引钢丝绳强度满足安全系数要求。
3、绞车电机功率验算（电机选75Kw6级，绞车速度为0.67m/s）
功率：
N＝FV/η
式中：η－绞车传动效率，取0.85
∴N＝2983.3×0.67×9.8/0.85
＝23.1Kw
功率备用系数：
K＝75/N
＝75/23.1
＝3.2＞1.1
满足使用要求。
故75KW无极绳绞车每次提升重量不超过10吨,绞车牵引力及钢丝绳安全系数都能满足要求。
四、 无极绳绞车运行安全技术措施
严格执行一停、二拉、三松的信号规定。
使用前检查如下：
起动器等电控设备是否正常；
轨道中有无影响车辆运行的障碍物；
车辆之间的连接是否可靠；
载重车是否过载或偏载；
使用时应对每钩运输货物的种类、运输量、设备的运行情况及发生的故障进行记录。
每次打运提升重量不得超过10吨。打运重车时：每钩只限于平板车（10架29U型棚）、矿车（笆片、拉条、卡缆、水泥等小料）各一车，或矿车（笆片、拉条、卡缆、水泥等小料）三车；打运空车时：每钩只限于平板车、矿车四车。以确保运输安全。
无极绳绞车司机必须经过培训，并持有效证件上岗。无极绳绞车在打运时，无极绳绞车司机要有高度的责任心，集中精力，发现异常或问题应立即进行处理。绞车运行时，如有停止运行信号和其它异常信号时，应立即停车，查清情况处理好后再发出信号开车。
绞车信号必须灵敏、可靠、清楚；无信号或信号不清，不准开车，经常检查绞车滚筒上的钢丝绳是否缠绕、理顺。
变换快慢速档位必须在电机完全停止运转情况下进行，严禁在运行过程中变换档位。
绞车司机持证上岗，并挂上责任牌板，严格按规程操作，做到“五不开”。（设备不完好不开，钢丝绳不符合规定不开、断丝超过规定不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开。）
把勾工严格按规程操作，做到“五不挂”。（安全设施不齐全不挂，信号联系不清不挂，超车数不挂，重车装的不标准不挂，轨道有行人不挂。）发信号前需要对钩头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接无误后方可发信号开车，矿车插销用防脱插销与标准三环链连接，严禁用木棍、圆铁等代用品代用。
打运大件时（皮带机头、电机等），必须用慢速档，每钩只限于一车。
绞车管理单位必须健全绞车操作规程，绞车巡回检查、检修、维护保养制度，绞车司机、信号把钩工安全责任制、岗位责任制。
把勾工摘挂时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾倒摔倒，造成事故。
绞车要保持完好，定期进行检修；钢丝绳每天有专人检查，发现问题及时处理。
打运过程中，必须加强对通风构筑物的保护，严禁破坏通风设施。
绞车司机及把勾工在工作前应认真检查绞车及各种安全设施，在确认完好后方可使用。
运料时，物料必须捆紧扎牢，不得超高、超宽、偏载，叉车运料时严禁使用铁丝捆绑物料。
每次打运物料必须有专人负责，统一指挥，认真检查好连挂车情况。
打运采用全封闭打运，每次打运前必须先清理出沿线人员；打运期间，严格执行全封闭管理，所有人员不得入内。
应经常检查钢丝绳的涨紧程度，保证钢丝绳有足够的涨紧力。
发现托绳轮、压绳轮不能正常转动时，应立即处理或更换，防止损坏钢丝绳。
绞车运行过程中，绞车司机必须密切注意涨紧装置配重块情况，如有异常立即停车处理，处理正常后方可开车。
打运管子、钢轨、工字钢、长料时，必须用40T链条或4分钢丝绳配专用卡子捆紧扎牢，不允许窜动。
无极绳绞车打运期间，严格执行全封闭管理，所有人员不准入内，皮带机司机撤到安全地点，并在皮带机机头安全处设置一台语音声光信号，以便于皮带机司机操作。
机尾的信号，必须设在机尾后3米位置处。
打运超长物件，必须使用合格的刚性连杆连接。
尾轮的固定必须牢固可靠，并加设安全防护罩。
从机头至机尾无极绳绞车沿途每隔100米设置声光信号一台，巷道岔口和躲避硐室门口加设一台。
无极绳绞车的尾轮及导向轮必须生根牢固，其地锚杆不少于8根，其每根锚杆采用规格为Φ22×2500mm。
掉道车处理：
车辆掉道时，绞车司机必须坚守岗位，处理事故人员必须站在安全地点作业，严禁用绞车强行拿道；拿道前必须将车掩牢，且用葫芦将重车栓在顶板棚梁上，拿道时车辆下方严禁站人，不得站在拿起的掉道车摆动范围之内。
使用手拉葫芦拿道，其牵引力应与掉道车所载物体重量相适应，双轮掉道应用两台同一牵引的手拉葫芦，挂绳前应严格检查钢丝绳绳头，不得有断丝、打折、变劈现象，否则不准使用。严禁用绞车拿道。拿道前必须先检查矿车连接情况，构件是否完好，如不合格要及时整改。
拿道用千斤顶时，千斤顶应垂直底板，不准歪斜。千斤顶升起时，不准用人力从侧面直接推扛还没上道的车辆和物件。
拿道时必须有班、组长或以上跟班干部在现场指挥并设专人监察，拿道时必须有两人以上在现场操作。
